El primer viaje a Marruecos se falla casi siempre igual: se mete demasiado en muy poco tiempo. Esta guía sirve para entender cómo está hecho el país y qué es razonable ver con los días que tiene.
Cómo está hecho Marruecos
Cuatro ciudades imperiales (Marrakech, Fez, Mequinez, Rabat), dos costas, tres cordilleras y el Sáhara. Las ciudades están en el norte y el centro, el desierto en el sureste, y en medio quedan el Alto Atlas y los valles de las kasbahs. Prácticamente cualquier ruta con sentido es un arco entre dos ciudades con el desierto en el centro.
Cuántos días hacen falta
Con cinco días se hace una ciudad más el desierto, sin prisa. Con siete se añade una segunda ciudad o la costa. Con diez se cubre Marrakech, el desierto, Fez y Essaouira con jornadas humanas. Por debajo de cuatro días conviene quedarse en una ciudad y sus alrededores.
Un detalle que sorprende: Marruecos se recorre en coche, no en tren. La red ferroviaria conecta bien las ciudades del norte, pero al desierto y a las gargantas solo se llega por carretera.
Dónde aterrizar
Marrakech tiene el mayor número de vuelos directos desde España y es la base más cómoda. Fez funciona bien si quiere empezar por el norte y terminar en Marrakech. Casablanca es el gran centro aéreo, pero la ciudad en sí interesa poco al visitante: sirve como punto de llegada, no como destino.
Las ciudades imperiales
Marrakech y Fez son las dos que cuentan en un primer viaje. Marrakech es más inmediata; Fez, más densa y más antigua. Mequinez y Rabat son interesantes pero rara vez entran en una ruta de una semana.
Por qué el Sáhara compensa el viaje
Las dunas de Merzouga exigen dos días de carretera entre ida y vuelta, y son la parte que nuestros clientes recuerdan más. Una noche en campamento, el silencio y el cielo estrellado no tienen equivalente en el resto del país.
Ojo a la diferencia entre el desierto de dunas (Merzouga, Zagora) y el de piedra a las puertas de Marrakech (Agafay). Son experiencias muy distintas y los nombres comerciales a veces confunden.
Montañas, gargantas y costa
El Alto Atlas se cruza de todos modos para bajar al sur, y el puerto de Tizi n’Tichka, a 2.260 metros, es una de las carreteras más bonitas del país. Las gargantas del Dades y el Todra parten el trayecto. Essaouira, en el Atlántico, es la parada para bajar el ritmo.
Cuánto cuesta y cómo se paga
La moneda es el dírham marroquí y no puede sacarse del país. Las tarjetas funcionan en hoteles y restaurantes grandes, pero en los zocos, los pueblos y para las propinas hace falta efectivo. Conviene cambiar allí, no en España.
Los errores que más vemos
El primero es comprimir: Marrakech, Fez, Chefchaouen y el desierto en siete días significa pasar las vacaciones en el coche. El segundo es infravalorar las distancias, que en el mapa parecen cortas y en carretera de montaña no lo son. El tercero es no dejar ni medio día libre: las medinas cansan y una pausa vale más que un monumento de más.
Preguntas frecuentes
Primavera (marzo-mayo) y otoño (septiembre-noviembre). El verano es muy caluroso en el interior; el invierno es suave de día y frío de noche en el desierto.
No. Para estancias de hasta 90 días basta el pasaporte en vigor. El DNI no es suficiente.
Un tour privado cuesta más pero decide los horarios y las paradas según usted. Los tours compartidos salen más baratos y funcionan bien para quien viaja solo o con presupuesto ajustado.
El suficiente para comidas, propinas y compras en los zocos: los hoteles y restaurantes grandes aceptan tarjeta, el resto del país trabaja en efectivo.
Mejor no. El agua embotellada cuesta muy poco y es la que usamos también nosotros durante los tours.